来源： 作者： 发布时间：2018-11-06

 

 提起上汽通用别克的凯越车型，很多人都印象深刻，2003年第一代凯越在国内正式上市销售时就成为了爆款，月销量2万台也是常态。辉煌过后开始沉沦，还甚至停产了。今年，凯越复活归来，以全新形象示人，然而其销量却并没有“复活”，与此同时还伴随着大量的投诉上升，在刚发布不久的10月国内汽车销量投诉排行榜中排名第三！

 

仪表台大量开裂，是停产的真实原因？

别克凯越的质量问题从几个月前已经开始发酵，直到9月份和10月份开始有大量的车主投诉，爆发了凯越的质量危机。

 

从车质网公布的10月份车型投诉榜单上，别克凯越从9月投诉量55个激增到10月份的90个，主要问题集中在仪表台开裂和发动机漏油方面。懂车君查阅了相关网站凯越车主的投诉，以车质网为例，10月份基本每日投诉量都有三到四起，让人不禁对凯越的可靠性和耐用性产生质疑。

 

10月25日，一名车主在投诉网站反映，自己于08年购买的1.6L自动LE款上汽通用别克凯越车型，在今年发现仪表台产生了开胶、鼓起、开裂的情况。

 

 

从车主拍摄的照片可以看到，仪表台确实出现了开裂开胶的情况，甚至仪表台底层的泡沫塑料都被挤压出来。据悉，因为别克凯越本身的安全结构，仪表台开裂的内部是有安全气囊部件的，因此车主们都不敢随意维修，而是直接联系到上汽通用别克的4S店，希望能够得到4S店和厂家的免费维修。

事与愿违的是，4S店以车辆过保为由，拒绝了为车主免费维修，所有的费用需要车主承担。车主表示，虽然车辆过了保质期，但是车辆一直都在4S店正常保养，出了质量问题为何厂家不进行召回？况且仪表台开裂开胶并不是个例，各大投诉网站上都显示这是个较为普遍的质量问题。希望4S店和厂家能够给出一个合理的解决方案。

 

这位车主同样是因为中控仪表台开胶到4S店检查维修。车主表示，自己的车辆是2011款1.6L手动LE版本的凯越，8月份出现仪表台开胶后已经到4S店反馈情况，当时4S店表示会在9月中旬协助车主处理问题，直至车主在10月份投诉时，4S店仍然以各种理由推脱，不予处理。车主认为，出现这类质量问题，4S店与厂家应该以积极的态度处理问题，而不是以各种理由推卸责任，搪塞车主。

 

 

从图中可以看到这名车主为了防止开裂进一步严重，甚至自己用螺丝固定了开裂边缘。除了较为严重的仪表台开裂问题外，别克凯越还存在发动机漏油、顶棚膨胀开胶等问题。

 

上汽通用别克至今也未对别克凯越进行仪表台中控开裂开胶的召回，正如前文提到的，凯越这类问题出现的车型跨度非常之大，从06款左右到停产前的15款，都出现了大量同类问题。联想起凯越之前的停产，和今年重新改头换面的“复活”，难道上汽通用别克早已发现了老款车型存在太多质量问题，不得不停产？事实究竟如何，值得深思。

老款深陷质量问题，新款销量毫无起色

提及凯越的销量，纵使老款凯越现在集中爆发了众多质量问题，但是好歹当时的月销量基本都能过两万，相反的，重新复活的新款凯越销量却没能“复活”。历经两年的停产、改款后的凯越重新上市，月销量却只能在1000-4000辆之间徘徊。

 

重新改款上市的凯越自上市以来销量一直不乐观。根据全国乘联会发布的数据，别克凯越6月份共卖出去3528辆，7月份则下滑到2157辆，而到了8月份，销量进一步下滑到1366辆，9月份虽然也有稍许上涨，也仅有1915辆。可以看得出，凯越的重新上市并没有达到以往的成就。老款深陷质量问题泥潭，而新款销量却毫无起色，实在尴尬。

 

究竟是什么原因导致别克凯越陷入当前的困境呢？在懂车君看来，无外乎有4点。

首先，是别克凯越时隔两年复活，别克今年正处于召回的风口，无论是品牌还是凯越车型，在国内的影响力和号召力早已大不如前。其次，国内汽车市场变化非常快，时隔两年后重新上市的凯越更难在日益强大的自主品牌中突围。再者，就是凯越采用了三缸发动机，国内消费者对其还是心存疑虑的，这一点从全新英朗更换三缸发动机销量下滑就可略窥一二。最后，是凯越集中爆发的质量问题，让别克凯越的口碑一路下跌。

老款凯越“凉凉”，新款也不见起色。在8月份，凯越销量在别克所有车型中垫底。除去老款凯越口碑不佳带来的影响以外，三缸发动机以及性价比低等因素也让消费者不感兴趣。对于别克而言，希望燃尽凯越最后一点油，榨干最后的剩余价值。由此看来，别克凯越重新上市后表现乏力，也是意料之中的事情了。